Frankrig



Franskmændene har altid været kendt for innovativ teknik og design. TGV-togene er ingen undtagelse. To TGV-tog står her klar på stationen i Saint-Étienne- Châteaucreux.








TGV-togene har været flagskibet hos SNCF siden 80'erne. Her er et af de lidt ældre togsæt på stationen i Strasbourg.









TGV-togene er bedst kendt for de særlige højhastighedsstrækninger, men de kører nu faktisk også på meget store dele af det konventionelle net. Her passerer et togsæt en vejoverkørsel i nærheden af Vendenheim.








Endnu et TGV-sæt af lidt ældre type ses her mellem Mommenheim og Brumath.











TGV findes også som dobbeltdækkertog, TGV Duplex. To togsæt står her side om side på
Saint-Étienne-Châteaucreux.


 







Også lokaltogsmateriel findes naturligvis i dobbeltdækkerudførsel. Her står et Z24500-togsæt på stationen i
Saint-Étienne-Châteaucreux ved siden af et skinnebustog bestående af  et par X73500-vogne.








SNCF råder også over hybridtogsæt. B81500-togsættene kan køre på såvel diesel som 1,5 kV jævnstrøm. Her forlader to togsæt
Saint-Étienne-Châteaucreux.









Ikke alt materiel er imidlertid nyt og moderne. Her er et bedaget styrevognstog på vej ind på stationen i Albertville.










Styrevognstog er i det hele taget ret udbredt. Her en regionaltogsstamme på stationen i Albertville
.










En af de meget klassisk franske lokomotivtyper er "Brigitte Bardot"-maskinerne, der findes i et antal forskellige varianter. Her er det en BB22200-maskine, der står klar med et tog i Albertville.








Et ældre, men også klassisk design: En BB25500-maskine med en stamme lokaltogsvogne på vej mod Bourg-St.-Maurice ses her i udkanten af Albertville.
 









 
De fleste baner er elektrificeret, men der er nu stadig mange der ikke er. En BB67400 holder her ved tankningsanlægget ved depotet i Strasbourg
.









Et klassisk eksprestog med nok en variant af "Brigitte Bardot"-maskinerne, en BB15000 ankommer her til Strasbourg
.










Det nok mest kendte eksprestog "Orientekspressen" bragte i sin tid folk fra Paris til Istanbul. Toget blev med tiden blot et almindeligt nattog, og kørte til sidst kun mellem Strasbourg og Wien, inden det helt ophørte i 2009. Her står  toget klar i Strasbourg en sommeraften.







Samme tog. Toget blev trukket af en tysk 181'er fra Strasbourg til Stuttgart, hvor en ny maskine kom på
.










En anden form for internationalt tog er transport af lastvogne gennem Alperne mellem Italien og Frankrig via Modane. Her ses et par BB36300-lokomotiver med en personvogn til lastbilchaufførerne kort før St. Jean de Maurienne
.








En BB25200 ankommer til Albertville med et persontog.










Alle billeder er mærket med copyright-mærke. Eftertryk/kopiering er ikke tilladt, men hvis man ønsker at anvende et eller flere af mine billeder, er man meget velkommen til at sende mig en mail. Det gøres fra forsiden, hvor der findes et link i det grønne felt nederst på siden.



Menuen til venstre giver mulighed for at springe mellem de enkelte fotosider, eller at returnere til forsiden.
 

© 2010 www.christianbruun.dk